Седанът, предназначен за вътрешния пазар, ще стане най-евтината кола не само в Китай, но и в целия свят.
Нискобюджетният автомобил ще бъде построен на платформата на хеджбека JiangNan Alto, представен през 2007 г.
Засега всички технически подробности се пазят в тайна.
България ще отпразнува 100-годишнината на Alfa Romeo с грандиозен автомобилен парад под надслов „100 години страст". Събитието се организира от клуб „Алфа Ромео България" и ще се проведе паралелно с празненствата в родния град на марката Милано.
Очаква се на парада да се съберат над 150 автомобила от всички модели на Alfa Romeo, включително няколко изключително поддържани и запазени редки колекционерски класики.
Празнуването на големия юбилей ще започне със среща на феновете на Alfa Romeo на 27 юни от 11 часа на площад „Александър Батенберг" в София. На срещата всеки ще може да се докосне до редките класически автомобили, да се наслади на най-новите модели на италианския производител и да оцени многобройните доработени и поддържани автомобили Alfa Romeo.
В 12 часа ще тръгне автопарад, който ще премине по централните софийски улици. Кулминацията на честването ще е в Панчарево, където за любителите на Alfa Romeo ще има организирано барбекю с много изненади.
За официални гости на честването са поканени г-н Бойко Борисов, министър-председател на България, Н. пр. Стефано Бенацо, посланик на Италия в България, г-н Александър Цветков, министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията, г-н Камен Кичев, заместник-министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията, г-жа Йорданка Фандъкова, кмет на София, г-н Любомир Христов, заместник-кмет по транспорта на София, и г-н Фабрицио Камастра, директор на Италианския институт за външна търговия в София.
Alfa Romeo е създадена на 24 юни 1910 г. като Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, а след Първата световна война получава днешното си име. През годините италианският производител се е доказал многократно като създател на темпераментни и страстни автомобили с подчертано спортен характер и уникален дизайн.
За Alfa Romeo са работили имена като дизайнерско студио „Пининфарина", студио „Бертоне", Джорджето Джуджаро, а именитият Енцо Ферари е започнал кариерата си като състезател и конструктор именно с автомобил Alfa Romeo.
В Световния ден на Земята bTV направи свой експеримент как най-бързо, практично и екологично можем да се предвижим в градска среда, използвайки четири различни вида транспорт- велосипед, автомобил, автобус и мотопед.Маршрутът - спирката на хотел "Плиска" до НДК. Дължина на трасето - около шест километра. Тръгване - в традиционния за София час пик. Условието - да не се нарушават правилата за движение по пътищата. Стартът е в 7:40 ч. . '
Мотопедът
Спира се единствено на светофарите, но с предимството да се преодолеят бързо колоните от автомобил и нареждане на първа позиция.
Велосипедът
Движи се успоредно с мотопеда, но с предимство за съкратени маршрути - през паркове и велоалеи.
Автомобилът
Докато движението на колелото и мотопеда продължава, първата спирка на автомобила е светофарът на Орлов мост.
Автобусът
Движи се с темпото на колата, но е далеч по-екологичен.
Резултатът- разстоянието се изминава за 11 минути. Велосипедът и мотопедът пристигат първи. Десет минути след това идва и Калоян, който е използвал градския транспорт. Последен в класацията остава автомобилът - заради времето, изгубено в търсене на място за паркиране.
Знаете ли откъде идва традицията за шофиране при ляво и дясно движение? Нейната история е по-дълга от автомобила и се ражда още с рицарите в Средновековието.В тази епоха, в която предвижването е можело да бъде само пеш и на кон, всички се движели „по английски". Причината? Че при възникналите сблъсъци за човек, който си служи с дясна ръка, е по-лесно да се размине от ляво, защитавайки се същевременно с оръжие в дясна ръка.
Естествено с появата на конските каруци и коли, те също възприели движението от лявата страна. И така било не само в Англия, но и навсякъде по света.
Промяната в Европа настъпила с Наполеон. Дотогава военната стратегия била да се напада първо левия фланг, а после десния. За да изненада враговете си обаче, Наполеон прави обратното- напада първо десния фланг. За да демонстрира своето върховенство в победените земи, той кара всички да се движат от дясната страна. Така че чие движение е „наопаки"?
utre.bg
Собствениците на Porsche най-често срещат проблеми при дългосрочната експлоатация на колата, показа проучване на J.D. Power and Associates, представено от The Globe and Mail. Годишното проучване брои проблемите на собствениците на нови коли три години, след като са ги купили.Втората най-проблемна кола се оказа Lincoln. Buick и Lexus се наредиха трети, а четвърто и пето място заемат Mercury и Toyota.
Най-безпроблемната кола е Jaguar, показа проучването.
Toyota, около която в последно време гръмна скандал за фабрични дефекти, бавно, но сигурно върви по пътя на влошаване на качеството. Въпреки това тя спечели четири награди за различни сегменти- повече от всяка друга марка.
Добрата новина като цяло е, че автомобилите стават по-качествени. През 2009 г. на 100 коли са се падали 155 проблема, докато година по-рано те са били 167. Иначе казано, всяка кола е посещавала сервиз средно по два пъти.
Проучването на J.D. Power 2010 се провежда сред 52 000 собственици, купили колите си през 2007 г. и 2009 г., както и на базата на 90-дневно собствено проучване.
utre.bg
